People's Dail����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������y: Cargo Volume of China����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������-Vietnam Freight Tr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ains Departing from Gu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������angxi Increased ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������16-Fold in the First Sev����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������en Months of����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 2024

Published:2024����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������-09-03 【字体:

    According to inform����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ation from CR-Nannin����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������g, the cargo volume tr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ansported by����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� China-Vietnam freight����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� trains originating fro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������m Guangxi reached a cum����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ulative total of ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������6,850 TEUs in the first ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������seven months ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������of this year, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������representing a 1����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������6-fold increa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������se year-on-year. I����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n July alone����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������, 1,922 TEUs were t����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ransported, exceedi����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng the total ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������volume for the first ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������quarter of this����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� year and setti����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ng a new monthly re����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������cord for the thi����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������rd time this y����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ear.

  Since its lau����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nch in late November 201����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������7, the China-����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Vietnam frei����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ght train servic����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e has grown from an����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� initial average of fe����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������wer than five trains����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� per month to a ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������regular schedule����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� of three trai����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ns per week. With th����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e implementation����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� of various cust����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������oms facilitation refor����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ms, the scheduled transi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������t time for t����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������he China-Vietnam frei����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ght train from Nanningna����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n Railway Sta����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tion in China to Y����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ên Viên Railway S����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tation in Vietnam is now����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� only 14 hours����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������, allowing fo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������r same-day depart����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ure, same-day ar����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������rival at Yên Vi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ên, and same-����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������day customs cle����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������arance and car����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������go pickup.

  It is understoo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������d that the CR-Na����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nning has been ac����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tively expanding th����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e China-Vietn����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������am freight train mark����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������et. Efforts inclu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������de promoting the use ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������of China-Vietnam f����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ast-track customs cl����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������earance trains fo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������r shipping paper product����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s from Nanning����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������, tapping in����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������to trade sources fr����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������om the Guangdong-Hong Ko����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng-Macao Greater Bay A����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rea to Vietnam,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� and organizing th����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e operation of the Guang����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������zhou-Nanning-����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Vietnam "Railway +����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� Railway" connec����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ting train, suc����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������cessfully tr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ansporting goods s����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������uch as cardboard boxes����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� and computer accessor����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ies from Guan����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������gzhou to Vietnam. Addi����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tionally, the mixe����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d cargo shipment of����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������� mechanical ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������and electrical pro����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ducts, plast����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ic products, clothi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ng, hats and furnit����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ure from Guangzho����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������u to Vietnam has been����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������ optimized for custo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ms clearance in Na����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nning. In July, seven ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������containers of such mix����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ed cargo were successfu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������lly test-shipped����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������, opening a new, effi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������cient cross-border����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� logistics ch����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������annel for goods expo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rted from the Greate����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������r Bay Area to ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������Vietnam.

附件:
回到顶部