The Hetian-Ruoqiang ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������Railway spans 825����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������.5 kilometers and is l����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ocated along the so����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������uthern edge of the T����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������aklamakan Desert, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������the world's second-l����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������argest mobile desert.����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� About 534 ki����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������lometers of ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������the railway are ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������situated in wind and s����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������and-prone ar����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������eas, accounting for 65% ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������of the total,����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ making it a ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������typical dese����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������rt railway. The nat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ural environment����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� along the Het����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ian-Ruoqiang R����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ailway is harsh, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������with a prevailing wind ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������season lasting for ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������up to 7 months.
To prevent sand ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������hazards from affecti����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng railway safety, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������the railway autho����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������rity implemented the����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� policy of "controllin����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������g sand before bu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������ilding railways in����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� deserts" dur����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ing the initial stages o����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������f construction, carrying����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� out the wind and sand c����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ontrol project s����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������imultaneously with rai����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������lway construction.����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� They set up re����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ed sand barriers and ree����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d grids from ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������the outside to the in����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������side of the ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������railway, followed by pl����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������anting vegetatio����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n strips comp����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������osed of trees and ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������shrubs. The p����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rotective width varie����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s from 110 meters����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� to over 400 meters, f����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������orming a tier����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ed sand control system����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ to intercept wind����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� and sand layer by la����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������yer.
附件: